Masters Race – Reglement

1. Geltungsbereich

Dieses Reglement gilt für alle Teilnehmer der Rennserie „Masters“ bei den FröschlRacing Trackdays, ersetzt jedoch nicht die verpflichtende Rennbesprechung. Es legt ausschließlich die grundlegenden Regeln für den Ablauf, die Wertung und das Verhalten für die Rennklasse fest. Die Teilnahme an der Rennbesprechung bleibt weiterhin verpflichtend. Mit der Anmeldung erkennt jeder Fahrer die nachstehenden Bestimmungen verbindlich an.

2. Rennanmeldung

Die Anmeldung zu den Rennen muss bei jedem Rennevent schriftlich im Rennbüro durchgeführt werden. Es erfolgt keine automatische Rennanmeldung. Die Anzahl der Starter pro Rennen ist begrenzt. Die Startplatzvergabe erfolgt nach dem First-Come-First-Served-Prinzip. Sind alle Plätze auf der Liste belegt, so ist keine Rennteilnahme mehr möglich. Alle Fahrer müssen für eine Rennteilnahme die Qualifikationsvoraussetzungen aus Abschnitt 3 Qualifikationsablauf und Startaufstellung erfüllen. Erfüllt ein Fahrer diese nicht, so wird er automatisch in die Klasse ‚Rookie‘ umgemeldet. Anmeldungen erfolgen im Rennbüro (Liste: Masters). Die Eintragung muss immer mit Namen und Startnummer erfolgen. Falls der Name unleserlich eingetragen wurde, richtet sich die Rennleitung im Zweifel immer nach der Startnummer. Falls diese wiederum nicht lesbar ist, erfolgt keine Eintragung. Anmeldungen müssen bis 11:00 Uhr am jeweiligen Renntag erfolgen. Verspätete Anmeldungen werden ohne Ausnahme abgelehnt. Falls eine Anmeldung durch den Fahrer in einer falschen Rennklasse erfolgt und dieser in das Masters-Rennen wechseln möchte, so wird dies nicht berücksichtigt. Der Fahrer ist selbst für die richtige Anmeldung verantwortlich. Der Beitritt zur Cup-Wertung erfolgt nach Bestreiten des ersten Rennens dieser Klasse.

3. Qualifikationsablauf und Startaufstellung

Die Startaufstellung richtet sich nach den Rundenzeiten aus der Qualifikation. Qualifikationszeiten können nur in den mit ‚Q‘ markierten Zeitfenstern des Zeitplans erzielt werden. Bei gleichen Zeiten zählt die zweitschnellste erzielte Rundenzeit der betroffenen Fahrer. Bei Regen oder besonderen Bedingungen kann die Rennleitung Anpassungen der Qualifikationsläufe vornehmen. Entsprechende Aufrufe erfolgen ausschließlich über Lautsprecherdurchsage. Als Qualifikationszeiten gelten nur die vom Zeitnehmer über die offiziellen Transponder erfassten Rundenzeiten. Rundenzeiten aus Fremdtranspondern werden nicht berücksichtigt. Qualifikationsvoraussetzung: Es sind nur Fahrer zugelassen, die während der Qualifikation eine Rundenzeit unter dem folgenden Grenzwert auf der jeweiligen Rennstrecke erzielen: Pannoniaring < 02:12:000 Slovakiaring < 02:25:000 Brno < 02:25:000 (Richtwert)

Rijeka < 01:45:000

Alle Rundenzeitangaben sind im Format [mm:ss,f]. Die Startaufstellung wird nach der Rennbesprechung vor dem Rennbüro am Aushang veröffentlicht, spätestens jedoch um 13:50 Uhr. Das Starten aus der Boxengasse, ohne in der Startaufstellung gelistet zu sein, ist grundsätzlich untersagt. Im Einzelfall kann nach Absprache und Genehmigung mit der Rennleitung eine Ausnahme dieser Regel erfolgen. Ein Verstoß kann zum Ausschluss weiterer Veranstaltungen führen.

4. Rennablauf

• Startart: Warm-up-Runde + stehender Start. Die Startprozedur wird von der Rennleitung während der Fahrerbesprechung erläutert. • Rennlänge: 10 Runden • Flaggen und Signale: Grün – Freie Fahrt oder Ende der Gefahr und des Überholverbots, Gelb – Gefahr / Überholverbot, Rot – Rennabbruch / Überholverbot, Gelb-Rot – Die Strecke ist rutschig / Hindernisse auf der Strecke, Blau – schnellerer Fahrer naht, Schwarz – Disqualifikation.

Aufrufe zum jeweiligen Rennen erfolgen 10 Minuten / 5 Minuten und unmittelbar nach dem Öffnen der Boxengasse. Ab der Öffnung der Boxengasse haben die Fahrer 1 Minute Zeit, sich auf die Strecke für die Formationsrunde zu begeben. Nach 1 Minute wird die Boxengasse geschlossen. Nach der Formationsrunde hat sich der Fahrer auf dem mit seinem Startplatz markierten Feld einzufinden. Falls ein Fahrer sich nicht rechtzeitig auf die Strecke begibt, ist er von der weiteren Teilnahme am Rennen ausgeschlossen (kein Start aus der Boxengasse und keine Einreihung nach der Warm-up-Runde erlaubt). Falls seitens der Rennstrecke die Einfahrt unberechtigterweise doch ermöglicht wird (beispielsweise durch nicht pünktliches Schließen der Boxengasse seitens der Rennstrecke), erfolgt eine Strafe nach Strafenkatalog (siehe Abschnitt 5 Strafenkategorien Pit-Lane Infringement). Das Ende des Rennens wird mit der schwarz-weiß karierten Flagge angezeigt. Falls ein vorzeitiger Abbruch des Rennens durch eine rote Flagge (red-flag incident) eintritt, so gilt:

1. Verbleibende Renndistanz ≤ 50 % der Gesamtrenndistanz: Rennen wird nach der letzten vollständig gefahrenen Runde gewertet. 2. Verbleibende Renndistanz > 50 % der Gesamtrenndistanz: Neustart des Rennens. Mindestzeit zwischen Abbruch und Neustart: 15 Minuten. Bei Neustart des Rennens gilt die Standard-Startprozedur. Startaufstellung nach Rennreihenfolge 1 Runde vor Rennabbruch. Neue Startaufstellung wird am Aushang vor dem Rennbüro veröffentlicht. Nach der Startprozedur wird die verbleibende Renndistanz zurückgelegt.

Der Fahrer erhält Punkte für die Gesamtwertung, wenn er die volle oder offiziell verkürzte Renndistanz ordnungsgemäß beendet. Ein Rennen gilt für den Fahrer dann als ordnungsgemäß beendet, wenn dieser bei schwarz-weiß karierter Flagge über die Ziellinie der Rennstrecke fährt. Überrundete Fahrer gelten nach Überquerung der Ziellinie unter der schwarz-weiß karierten Flagge als regulär im Ziel. Eine vorzeitige Beendigung des Rennens durch den Fahrer führt automatisch zum DNF. Die Zielankunft erfolgt ausschließlich durch Überqueren der offiziellen Ziellinie auf der Rennstrecke (Start-/Zielgerade). Das Beenden des Rennens in der Boxengasse ist unzulässig. Fährt ein Fahrer in der letzten Runde in die Boxengasse ein und überquert dort die Zeitnahmelinie, zählt dies nicht als gültiger Zieleinlauf; der Fahrer wird als DNF gewertet. Transpondersignale, die in der Boxengasse ausgelöst werden, sind für die Renneinstufung unbeachtlich.

Sonderfall Regenrennen: Im Falle von nasser Strecke oder Regen wird das Rennen als Wet-Race durchgeführt. Ob ein Rennen als Wet-Race deklariert wird, erfährt der Fahrer bei der Rennbesprechung. Tritt ein Regenschauer erst nach der Rennbesprechung ein, wird den Fahrern das Wet-Race über eine Tafel bei der Boxenausfahrt und via Lautsprecherdurchsage signalisiert. Steht keine Wet-Race-Tafel bei der Boxenausfahrt, gilt automatisch Dry-Race. Es gibt keine Änderung der Startprozedur. Bei einem Wet-Race wird das Rennen bei eintretendem Regen während des Rennens nicht abgebrochen. Den Fahrern ist das Starten unter Wet-Race-Bedingungen bei feuchter Strecke mit allen Reifen, darunter auch Slick-Reifen, gestattet. Die Strecke gilt als feucht, solange bei vorhergehendem Regenschauer kein Regen bis mindestens 1 h vor Öffnung der Boxengasse eintritt. Im Einzelfall entscheidet aber immer die Rennleitung. Bei Regenfall ist eine Teilnahme mit Slick-Reifen jedoch untersagt. Hier erfolgt bei Regelverstoß eine Disqualifikation. (siehe Abschnitt 5 Strafenkategorien) Sollte während eines Dry-Race ein unvorhergesehener Regenschauer eintreten, wird das Rennen abgebrochen. Alle Fahrer, die eine Runde vor dem Abbruch die Ziellinie überquert haben, werden entsprechend ihrer derzeitigen Position im Rennen gewertet. Ein Neustart des Rennens findet in diesem Fall nicht statt.

5. Strafen und Proteste

Etwaige Sanktionen gegen Fahrer werden nach Rennende vor der Veröffentlichung der finalen Rennergebnisse auf Basis der Strafenkategorien verhängt. Die Daten der Zeitnehmungs-App (vgl. Speed-Hive App) sind noch keine offiziell gültigen Endergebnisse. In der Zeitnehmungs-App befinden sich ausschließlich unkorrigierte Rennergebnisse, vor etwaigen Änderungen durch betreffende Strafen. Etwaige Proteste, die das Rennergebnis beeinflussen können, müssen vom jeweiligen Fahrer bis spätestens 15 Minuten nach Rennende mündlich bei der Rennleitung im Rennbüro (Anmeldung) erfolgen. Alle eingebrachten Proteste von Fahrern werden, falls identifizierbar, seitens der Rennleitung via Videoaufzeichnung überprüft, auf Basis derer eine etwaige Strafe verhängt wird. Als Beweis können sowohl private Off- und Onboard-Kameras als auch die offizielle Videoüberwachung der Rennstrecke genutzt werden. Für Proteste ohne eigene Beweismittel sind Informationen zur Kurve, Runde, Startnummer etc. wichtig, um per Videoüberwachung überprüfbar zu sein. Ein reiner mündlicher Beweis kann nicht berücksichtigt werden. Bereits verhängte Strafen der Rennleitung (Jumpstart, Überholen unter Gelb etc.) sind vom Protest ausgeschlossen, da diese bereits per Videoaufzeichnung kontrolliert und bestätigt wurden.

Strafenkategorien Strafen werden nach Art und Schwere des Verstoßes nach Rennende verhängt:

• A – Schwere Verstöße: Gefährdendes Fahren, Missachtung roter oder schwarzer Flaggen, absichtliche Kollision, Starten vom falschen Startplatz, Slick-Reifen bei Regen o. Ä. Strafe: Disqualifikation oder Punktabzug für die Gesamtwertung (10–25 Pkt.). • B – Mittlere Verstöße: Überholen unter Gelb, Jumpstart, Pit-Lane Infringement o. Ä. Strafe: Zeitstrafe (120 Sek.) • C – Geringe Verstöße: Unsportliches Verhalten, Nichtbefolgen von Anweisungen, Missachtung blauer Flaggen o. Ä. Strafe: Verwarnung oder Zeitstrafe (bis zu 60 Sek.).

Proteste bezüglich der Punktevergabe Proteste für falsch eingetragene Punkte in der Gesamtwertung o. Ä. können bis 2 Wochen nach der Veröffentlichung des aktuellen Punktestands ausschließlich schriftlich an office@froeschlracing.com eingebracht werden. Die Veröffentlichung erfolgt laut Reglement (siehe Abschnitt 6 „Veröffentlichung“).

6. Meisterschaftswertung

Punktevergabe

Im Hauptrennen erhalten die besten 15 Fahrer Punkte, im Sprintrennen die besten 9. Es werden ausschließlich klassifizierte Fahrer gewertet, die das Rennen regulär beenden. DNF/DNS/DNQ ergeben automatisch 0 Punkte.

Als offizielles Rennergebnis gilt ausschließlich jenes Ergebnis, welches auf der Homepage veröffentlicht wird (siehe Abschnitt „Veröffentlichung“).

Streichresultat Von den Saisonläufen zählt jedes Fahrerergebnis, wobei das schlechteste Ergebnis gestrichen wird. Das Streichergebnis kann ein Ausfall (DNF), Nichtstart (DNS) oder punktschwächstes Rennen sein. DSQ ist nicht streichbar. Die Streichung wird nach Abschluss des letzten Laufes berücksichtigt.

Punktegleichstand Bei Gleichstand entscheiden:

a) Anzahl der Siege, b) Anzahl der zweiten Plätze, c) beste Einzelplatzierung, d) Losentscheid (falls weiterhin Gleichstand besteht)

in absteigender Reihenfolge (a→d)

Veröffentlichung Die erste Bekanntgabe der Sieger findet während der Veranstaltung bei der Siegerehrung statt. Alle Rennergebnisse sowie Punktetabellen werden auf der Cup-Seite der FröschlRacing-Homepage bis 3 Tage nach Veranstaltungsende veröffentlicht. Einsprüche gegen die Punktevergabe können in Anlehnung an Abschnitt 5 eingebracht werden.

7. Eventpreise & Preisgelder

Nach jedem Rennen findet eine Siegerehrung laut Zeitplan statt. Der Tagessieger sowie die Fahrer auf den Plätzen 2 bis einschließlich 5 erhalten einen Pokal. Bei Nichterscheinen bei der Siegerehrung bleibt der Pokal beim Veranstalter. Eine Nachsendung ist ausgeschlossen, jedoch ist es dem Fahrer erlaubt, eine Vertretung für die Abholung zu bestimmen. Punkte für die Gesamtwertung können ausschließlich in der jeweiligen Saison in den Masters-Rennen gesammelt werden und sind nicht von Fahrer zu Fahrer übertragbar. Für die Saison 2026 beträgt das ausgeschriebene Preisgeld für den Gewinn der Gesamtwertung am Saisonende:

Platzierung · Preis 1. · Trophäe + € 1.800,- 2. · Trophäe + € 1.400,- 3. · Trophäe + € 1.000,- 4. · Trophäe + € 700,- 5. · Trophäe + € 300,- 6. – 7. · Trophäe + Sachpreise 8. – 10. · Trophäe

8. Sonstiges

• Änderungen des Reglements bleiben dem Veranstalter vorbehalten und werden schriftlich per Mail vor dem Event sowie auf der Homepage www.froeschlracing.com unter neuer Versionsnummer veröffentlicht. • Die Teilnahme erfolgt auf eigene Gefahr. Jeder Fahrer ist für den technischen Zustand seines Motorrads verantwortlich.

9. Schlussbestimmungen

Mit der Nennung zur Veranstaltung bestätigt jeder Fahrer, das Reglement gelesen und verstanden zu haben. Die Rennleitung ist befugt, im Sinne der Fairness über Sonderfälle zu entscheiden. Dieses Reglement tritt mit Veröffentlichung in Kraft und ersetzt alle vorherigen Fassungen.

Gültige Version: m1.01. Änderungsprotokoll: m1.01 – Erstversion des Reglements.